1. Klasyfikacja:
| Rodzaj | Symbol | Cel testu |
| Test wilgoci | M1 | Części samochodowe chroniące przed wilgocią |
| M2 | Części samochodowe chroniące przed wysoką temperaturą i wilgocią | |
| Test natryskiwania | R1 | Części samochodowe przed bezpośrednim kontaktem z wodą |
| R2 | Części samochodowe chroniące przed deszczem lub rozpyloną wodą pośredniego kontaktu | |
| Test odrzutowy | S1 | Części samochodowe chroniące przed deszczem lub strumieniem wody mają bezpośredni kontakt |
| S2 | Części samochodowe przeciwko riptide | |
| Test zanurzeniowy | D1 | Części samochodowe chroniące przed czasowym zanurzeniem |
| D2 | Do sprawdzania części samochodowych zanurzonych w wodzie | |
| D3 | Do sprawdzania części samochodowych specjalnego przeznaczenia |
2. Metoda badania
| Rodzaj | Ciśnienie wody (Mpa) | Średnica dysz (mm) | Ilość dysz | Przepływ wody (l / min, minimum) | Temperatura wody (℃) | Wilgotność | Różnica temperatur między EUT a wodą ( 1 ) ℃ | Czas Tet | Operacja |
| M1 | - | - | - | - | Około 32 | Zmieszany z powietrzem, kroplami wody, parą | - | 8h | EUT obraca się wokół osi poziomej, 1,5 koła / min |
| M2 | - | - | - | - | Około 60 | - | 1h | - | |
| R1 | 0,01 | - | 2) | 1.9 | RT | - | - | 10 minut | - |
| R2 | 0,03 | - | 2) | 3.2 | RT | - | - | 10 minut | - |
| S1 | 0,10 | Φ1,2 | 40 | 24,5 | RT | - | - | 30 minut | - |
| S2 | 0,30 | Φ1,2 | 40 | 39,2 | RT | - | - | 1h | - |
| D1 | - | - | - | - | - | - | - | 5 minut | Woda powinna zanurzyć się w górnej powierzchni EUT |
| D2 | - | - | - | - | - | - | Około 30 | 10 minut | 100 mm między powierzchnią wody a górną powierzchnią EUT |
| D3 | - | - | - | - | - | - | Około 50 | 10 minut |
Pego opracowało bryzgoszczelną maszynę testującą do testów R1, R2, S1 i S2 zgodnie z JISD0203. Jeśli uznasz za interesujące, skontaktuj się z nami, aby uzyskać dodatkowe informacje.
Osoba kontaktowa: Ms. Penny Peng
Tel: +86-18979554054
Faks: 86--4008266163-29929
